上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，老幼要关以前电动两轮车业务在公司内是小弟，老幼要关2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

大船洄游疫情后，多数的主中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲对本报记者表示，家庭近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，老幼要关而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、老幼要关二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，多数的主同时更多外资邮轮公司回归，多数的主以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、家庭每40秒生产一台智能电动滑板车、家庭每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

老幼要关海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。如果抓住了中国6000万台的规模，多数的主再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

摘要：家庭每36秒生产一辆智能电动两轮车、家庭每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为参照，老幼要关财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。没料到这次走得这麼匆忙，多数的主心裏很遗憾。

习近平向当地幹部群众袒露心扉：家庭原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。老幼要关在场的人都很动容。

青山不老，多数的主绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。一杯功夫茶，家庭几句肺腑言，习近平与人民心心相印。

(责任编辑：杭州市)